北京12月16日電 (記者 夏賓)記者16日了解到，在G219線西天山特長隧道掘進施工一線，由中交天和自主研制的“溫宿號”TBM近日實現了歷史單日最高掘進45.3米、單月最高掘進827米，刷新了全球同級別、同類型和同類施工條件下TBM最高日掘進紀錄。

　　TBM是一種全斷面硬巖掘進裝備，具有顯著的安全、環保、優質、高效等特點，在交通、水利、能源等基礎設施建設中的作用日益凸顯。

　　用于G219線西天山特長隧道側平導洞掘進的“溫宿號”刀盤直徑8.83米，是目前穿越天山直徑最大的TBM。相較于傳統TBM，“溫宿號”創新性采取“仰拱塊鋪設+常規支護”掘進方式，配置超前地質預報、CFC超前探水、巖爆探測等先進技術系統，掘進的安全保障、環保效果、成洞質量和作業效率大幅提升。

　　G219線是我國目前唯一破萬公里的國道，途經新疆、西藏、云南、廣西四省區，快速連通中俄、中哈、中塔、中吉、中巴和中印，串聯阿拉山口等9個重點口岸。西天山是橫亙在“絲綢之路經濟帶”上最大的攔路虎，貫通包括15.7公里西天山、9.13公里莫遜山側平導隧道在內的西天山隧道顯得尤為重點。

　　掘進過程中，“溫宿號”需穿越全、強風化石英片巖、流紋斑巖、大理巖等堅硬地層，隧道最大埋深超2365米，預測正常涌水量超38000立方米/日、最大涌水量超130000立方米/日，面臨大埋深、高水壓、長距離掘進等重大難題。

　　沿線還需穿越斷層破碎帶、影響帶及節理裂隙密集帶，存在突涌水、破碎帶軟巖大變形、巖爆等重大風險，其中巖爆地層就占掘進總長度的83%，掘進難度不言而喻。

　　為解決高水壓、大埋深、長距離硬巖掘進遭遇的巖爆、破碎帶、軟巖大變形、突泥涌水等重大難題，中交天和對為西天山隧道研制的TBM“溫宿號”“溫泉號”“昭蘇號”進行重大技術升級，配置可擴挖式刀盤、多層次多點位注漿系統、大扭矩高功率刀盤驅動、高效掘進長壽命刀盤、快速出渣連續皮帶機、超前堵水排水與高性能大方量緊急排水系統等。

　　據悉，作為引領重大裝備高質量發展的主力軍，中交天和堅持創新驅動發展，深度服務國家重大工程和“一帶一路”建設，積極推動包括TBM在內重大裝備的綠色化、數智化，持續強化重大裝備應用的安全、環保、優質與高效，加快培育和發展新質生產力，為全面落實“制造強國”戰略提供強大技術支撐。(完)